La véritable nature de notre pays
Le plus long sentier récréatif au monde serpente un tracé national traversant forêts, terrains boisés, marécages et toundra, parcourant terrains plats et montagneux et encerclant des lacs, des plus petits aux plus grands.
L’essence même de notre pays exige que le Sentier puisse surmonter les obstacles en franchissant d’innombrables fossés, ravins, rivières et ruisseaux. Plusieurs de ces obstacles lancent un défi formidable aux bénévoles qui construisent le Sentier et aux communautés participantes. Ces liens indispensables qui doivent être attrayants, sécuritaires et durables. Nécessitent les compétences des ingénieurs militaires.
Une cause qui rallie les efforts
Afin de surmonter les obstacles de la nature, les ingénieurs militaires des Forces canadiennes offrent bénévolement leurs compétences spécialisées et leur travail pour aider les communautés à construire des ponts le long du Sentier. Ces ingénieurs militaires déterminent les types de ponts à construire, dans plusieurs cas, transformant des ponts ferroviaires abandonnés en structures sécuritaires et fiables pour le Sentier.
Oeuvrant avec la Fondation du Sentier transcanadien, les constructeurs de sentiers des communautés locales font campagne pour recueillir les fonds nécessaires aux matériaux et à l’équipement de pontage.
Des ponts pour le Canada Le programme national « Ponts pour le Canada du GMC 2003 » était issu d’une coopération de trois ans entre la Fondation du Sentier transcanadien et le Génie militaire canadien 2003 (GMC 2003). Sur le tracé du Sentier, les Canadiens et Canadiennes ont vu les ingénieurs militaires démontrer leurs compétences en génie et poursuivre leur participation à la construction du Canada. « Des ponts pour le Canada », était un apport pour tous les habitants du Canada et a permis un entraînement pratique des ingénieurs militaires, étudiants et cadets, qui ont laissé plus de mètres achevés au Sentier et des ponts essentiels pour les relier entre eux.
Une tradition de service, au pays et à l’étranger
Depuis un siècle, les ingénieurs militaires font partie des communautés canadiennes. En comblant les fossés d’une génération à l’autre et d’une ville à l’autre, les ingénieurs militaires ont oeuvré avec les communautés pour le développement du Canada. Nos prédécesseurs ont vu les ingénieurs militaires contribuer au développement de villes comme Halifax, Québec et Vancouver. Les ingénieurs militaires ont ensuite servi le Canada au cours de la première et de la Deuxième Guerre mondiale, ainsi qu’au cours de la guerre de Corée, où leur implication incluait la consolidation de routes, de terrains d’aviation, de camps et en particulier, le pontage. Aujourd’hui, les ingénieurs militaires – marins, soldats et aviateurs – continuent de mener des missions de paix à l’étranger. Au pays, lorsque la nature se déchaîne, les hommes et les femmes du Génie militaire canadien sont appelés à secourir et évacuer les civils et à combattre les inondations, tempêtes de verglas et autres désastres naturels. L’histoire des ingénieurs militaires en est une de dévouement inconditionnel envers leur pays et leurs concitoyens.
Le Sentier à suivre
La Fondation du Sentier transcanadien a tissé un lien particulier avec le Génie militaire canadien. Le 17 mai, le pavillon du sentier Transcanadien à Halifax, en Nouvelle-Écosse, a été inauguré en l’honneur des ingénieurs militaires : une marque d’appréciation pour leur contribution au Sentier et qui reconnaît leur longue histoire au service du Canada. Les murs extérieurs du pavillon présenteront de façon permanente leur place prépondérante dans la construction de notre nation. Construit au terminus du traversier de Dartmouth, surplombant la Citadelle de Halifax, les défenses de McNabbs Island et le chantier maritime de Halifax, le pavillon est situé dans un secteur significatif au plan historique et qui capte l’essence du patrimoine du Génie militaire.
Tous les Canadiens les saluent pour leur contribution au Canada et au sentier Transcanadien. Ponts construits par le Génie militaire canadien: Pont Bernier | Bromptonville, Québec
Type de projet : Nouvelle construction, pont d’acier suspendu de 66 m.
Travaux complétés en octobre 2001
Menés par le 5e Régiment du génie de combat de Valcartier, Québec.
Note : Remplace un pont datant de 1978.
Toute notre gratitude à la Société de développement des Corridors verts, au Club de motoneige de l’Estrie, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Buffalo | Ste-Anne-de-Madawaska, Nouveau-Brunswick
Type de projet : Nouvelle construction, pont de bois non standard de 20 m.
Travaux complétés en juin 2002.
Menés par le Génie militaire du Royal Netherlands Army, 11e Régiment du génie de combat, Wezep, Hollande
En collaboration avec le Génie militaire canadien, 4e Régiment d’appui du Génie, Gagetown, N.-B.
Note : Porte le nom de l’emblème apparaissant sur l’insigne des ingénieurs hollandais.
Toute notre gratitude au Conseil sentiers du Nouveau-Brunswick, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Traverse des Troupes ferroviaires canadiennes | Grand Forks, Colombie-Britannique
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 54 m.
Travaux complétés en août 2002.
Menés par le Génie militaire britannique, 75e Régiment du Génie royal
En collaboration avec le 44e Escadron de génie, Trail, C.-B.
Note : En l’honneur des Troupes ferroviaires canadiennes ayant servi aux côtés du Génie militaire canadien lors des deux guerres mondiales.
Toute notre gratitude à Trails Society of British Columbia, à la communauté, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Traverses Celtic | Grand Inverness, Cap-Breton, Nouvelle-Écosse
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, 11 ponts ferroviaires.
Travaux complétés en novembre 2002.
Menés par le 45e Escadron de génie, Sydney, N.-É.
Note : Ces ponts complètent un segment de 83 km du Sentier.
Toute notre gratitude à Inverness' Victoria Trails Federation, à Ceilidh Coastal Trail Association, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Credit River | Caledon, Ontario
Type de projet : Nouvelle construction, pont Bailey double simple extra large de 25 m.
Travaux complétés en juin 1999.
Menés par le 2e Régiment de génie, Toronto, Ontario
Note : Conçu pour supporter une charge de 11 tonnes.
Toute notre gratitude à la Ville de Caledon, au Conseil sentiers Ontario, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Little Credit River | Caledon, Ontario
Type de projet : Nouvelle construction, pont en acier et bois de 12 m.
Travaux complétés en septembre 1999.
Menés par le 2e Régiment de génie, Toronto, Ontario
Note : Les ingénieurs ont démoli l’ancienne passerelle et complété la nouvelle construction dans le cadre de leur entraînement aux situations de combat.
Toute notre gratitude à Toronto and Region Conservation Authority, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Ponts de la Eastern Ontario Trail Alliance | Phase 1
Tweed, Ontario
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, trois ponts.
Travaux complétés en mars 2002.
Menés par le 3e Escadron de génie, Ottawa, Ontario
Note : Les ingénieurs ont démoli l’ancienne passerelle et complété la nouvelle construction dans le cadre de leur entraînement aux situations de combat.
Toute notre gratitude à Eastern Ontario Trails Alliance, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. Phase 2
Tweed, Ontario
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, deux ponts de bois.
Travaux complétés en avril 2002.
Menés par le 2e Régiment de génie, Toronto, Ontario
Note : Les ingénieurs ont démoli l’ancienne passerelle et complété la nouvelle construction dans le cadre de leur entraînement aux situations de combat.
Toute notre gratitude à Eastern Ontario Trails Alliance, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Ghost Beach | Troy, Nouvelle-Écosse
Type de projet : Nouvelle construction, pont à travées et poutres en acier de 32 m.
Travaux complétés en mai 2002.
Menés par l’Escadron d’instruction du Génie, l’École du génie militaire des Forces armées canadiennes, BFC Gagetown, N.-B.
Note : Construit sur les rives de Port Hastings, N.-É. et porté en traversier.
Toute notre gratitude à Ceilidh Coastal Trail Association, au Ministère du Tourisme, de la Culture et du Patrimoine de la Nouvelle-Écosse, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Gold River | Chester, Nouvelle-Écosse
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire sur chevalets de 113 m.
Travaux complétés en août 2001.
Menés par la 143e Escadrille du génie de l’air, Bridgewater,
N.-É.
Note : Complété en trois jours seulement.
Toute notre gratitude à la Municipalité de Chester, à Nova Scotia Sport and Recreation Commission, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Ponts Great Blue Heron | Réserve naturelle Great Blue Heron, Chilliwack, Colombie-Britannique
Type de projet : Nouvelle construction, deux ponts d’acier de 18 m.
Travaux complétés en août 2002.
Menés par la 192e Escadrille du génie de l’air, Abbotsford, C.-B.
Note : Écosystème fragile.
Toute notre gratitude à la Ville de Chilliwack, aux Consultants environnementaux Scott, à la communauté, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Ponts Guysborough County | Communautés de Gunsbrook et Big River Dam, comté de Guysborough, Nouvelle-Écosse
Type de projet : Nouvelle construction, deux ponts de 16 m.
Travaux complétés en août 2001.
Menés par les élèves de l’École du génie militaire des Forces armées canadiennes Gagetown, N.-B.
Note : Conçus par les étudiants, construits simultanément.
Toute notre gratitude à Guysborough County Trails Association, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Haliburton Gut | Pictou, Nouvelle-Écosse
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 38 m.
Travaux complétés en décembre 1998.
Menés par la 144e Escadrille du génie de l’air, Pictou, N.-B.
Note : Conçus par les étudiants, construits simultanément.
Toute notre gratitude à Pictou County Trails Association, à Nova Scotia Sport and Recreation Commission, à la communauté, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont High Falls | Bracebridge, Ontario
Type de projet : Nouvelle construction, pont ACROW renforcé double simple de 38 m.
Travaux complétés en juin 2000.
Menés par le 2e Régiment de génie, Toronto, Ontario
Note : Conçus pour supporter une charge de 16 tonnes.
Toute notre gratitude au canton de Bracebridge, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Ponts Inverness County | Du mille 3 au mille 42 du Cape Breton Trail, canton d’Inverness, Nouvelle-Écosse
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, 13 ponts ferroviaires abandonnés.
Travaux complétés en mai 2001.
Menés par les étudiants en génie de l’École du génie militaire des Forces armées canadiennes, Gagetown, N.-B.
Note : Un des ponts de 23 m a été complété en 3 heures seulement.
Toute notre gratitude à Inverness' Victoria Trails Federation, à Ceilidh Coastal Trail Association, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont « Izzy » | Aire de protection de la faune de la vallée de Creston, Colombie-Britannique
Type de projet : Nouvelle construction, pont Bailey de 40 m.
Travaux complétés en septembre 1999.
Menés par le 44e Escadron de génie, Trail, C.-B.
En collaboration avec le 6e Escadron de génie, Vancouver, C.-B., le 33e Escadron de génie, Calgary, Alberta, le 1er Régiment du génie de combat, Edmonton, Alberta.
Note : Nommé en hommage au caporal Mark "Izzy" Isfeld, ingénieur militaire tué par une mine antipersonnelle alors qu’il était en mission en Croatie en 1994.
Toute notre gratitude à l’Aire de protection de la faune de la vallée de Creston, au Ministère des Transports, à Columbia Brewery; à la Real Estate Foundation de la Colombie-Britannique; à Canards Illimités, à la Banque Canadienne Impériale de Commerce (CIBC), au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Kettle River | Sud de Christina Lake, Colombie-Britannique
Type de projet : Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 156 m.
Travaux complétés en juillet 2003.
Menés par la British Royal Engineers, 21e Régiment de génie (R.-U.), Osnabruk, Allemagne.
En collaboration avec le 44e Escadron de génie, Trail, C.-B.
Toute notre gratitude aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Lieutenant Général Maarten Schouten | St. Leonard, Nouveau-Brunswick
Type de projet : Nouvelle construction, pont Bailey de 43 m.
Travaux complétés en juin 2002.
Menés par le Génie militaire du Royal Netherlands Army, 11e Régiment du génie de combat, Wezep, Hollande
En collaboration avec le Génie militaire canadien, 4e Régiment d’appui du Génie, Gagetown, N.-B.
Note : Construit de matériaux en provenance de Hollande, pont donné à la communauté. Premier corps de génie étranger ayant contribué au programme « Des ponts pour le Canada »
Toute notre gratitude au Conseil de sentiers du Nouveau-Brunswick, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Martin's Brook | Reliant Mahone Bay et Lunenburg, Nouvelle-Écosse
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 10 m.
Travaux complétés en avril 2002.
Menés par la 143e Escadrille du génie de l’air, Bridgewater,
N.-É.
Note: Construit pendant la pire tempête de neige printanière des dernières décennies.
Toute notre gratitude à Bay-to-Bay Trail Association, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Martin's River | Mahone Bay, N.-É.
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 77 m.
Travaux complétés en juin 2002.
Menés par la 143e Escadrille du génie de l’air, Bridgewater,
N.-É.
Note: Au cours de la cérémonie d’inauguration, trois nouvelles recrues étaient reçues au sein des Forces armées canadiennes et de la 14e Escadrille du génie de l’air.
Toute notre gratitude à Dynamite Trail Association, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Melville | Melville, Île-du-Prince-Édouard
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 54 m.
Travaux complétés en août 2002.
Menés par les étudiants en génie de l’École du génie militaire des Forces armées canadiennes, Gagetown, N.-B.
Note: Premier lien sur l’extension du Sentier de Murray River à Iona.
Toute notre gratitude à Island Trails Inc., la Province de l’Île-du-Prince-Édouard, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont "Mush-a-Mush" | Mahone Bay, Nouvelle-Écosse
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 100 m.
Travaux complétés en octobre 2002.
Menés par la 143e Escadrille du génie de l’air, Bridgewater,
N.-É.
Toute notre gratitude à Bay to Bay Trail Association, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Nursery Trestle | Reliant Grand Forks à Christina Lake, Colombie-Britannique
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 77 m.
Travaux complétés en juillet 2003.
Menés par la British Royal Engineers, 21e Régiment de génie (R.-U.), Osnabruk, Allemagne.
En collaboration avec le 44e Escadron de génie, Trail, C.-B.
Toute notre gratitude au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont "Prêts, toujours prêts" | Cole Harbour, Nouvelle-Écosse
Type de projet: Nouvelle construction, pont de 40 m.
Travaux complétés en juin 2000.
Menés par la Troupe de construction navale (Atlantique), Halifax, N.-É.
Note: « Prêts, toujours prêts » est la réponse à l’appel du devoir. Onze travées portées par des caissons de roches et d’acier et des pieux de bois; peut porter une charge maximale de 7 tonnes.
Toute notre gratitude à Cole Harbour Parks and Trail Association, Nova Scotia Sport and Recreation Commission, à la communauté, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont River John | River John, Nouvelle-Écosse
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, pont historique ferroviaire sur chevalets de 110 m.
Travaux complétés en juin 1999.
Menés par la 14e Escadrille du génie de l’air, Pictou, N.-É.
En collaboration avec le 45e Escadron de génie, Sydney, N.-É.
Note: Projet risqué — 26 m en surplomb sur la rivière.
Toute notre gratitude à Pictou County Trails Association, Nova Scotia Sport and Recreation Commission, à la communauté, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont de la Rivière Jacques-Cartier | Parc Jacques-Cartier, Shannon, Québec
Type de projet: Nouvelle construction, deux ponts non standards.
Travaux complétés en juillet 2001.
Menés par le 5e Régiment du génie de combat, Valcartier, Québec.
Note: Poutres massives mises en place sans équipement spécialisé.
Toute notre gratitude au parc municipal de Shannon, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Rocky Run | Lawrencetown, Nouvelle-Écosse
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, pont ferroviaire de 35 m.
Travaux complétés en août 2002.
Menés par l’École du génie militaire des Forces armées canadiennes, Gagetown, N.-B.
Note: Projet impliquant la restauration des piles et culées; occasion d’entraînement à l’évaluation des dommages et à la construction sous-marine.
Toute notre gratitude à Atlantic View Trails, à la Province de Nouvelle-Écosse, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont "Sapeur Constructeur" | Field, Ontario
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, deux ponts ferroviaires de 100 m.
Travaux complétés en avril 2003.
Menés par le 9e Escadron de génie, Rouyn-Noranda, Québec.
En collaboration avec le 3e Régiment de génie, Montréal, Québec.
Note: Les ingénieurs militaires, aussi appelés « sapeurs », qui ont complété ce projet ont formé les groupes locaux aux techniques de construction de pont; les futurs projets seront construits par la communauté.
Toute notre gratitude au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Ponts Tatamagouche | Tatamagouche, Nouvelle-Écosse
Type de projet: Restauration pour usage récréatif, trois ponts.
Travaux complétés en mai 2000.
Menés par la 14e Escadrille du génie de l’air, comté de Pictou, N.-É.
En collaboration avec le 1er Bataillon du Nova Scotia Highlanders, le 33e Bataillon des Services du Canada, la Troupe de construction navale (Atlantique) — tous basés à Halifax, N.-É.
Toute notre gratitude à Colchester Trails Association, à la communauté, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | Pont Tawatinaw | Athabasca, Alberta
Type de projet: Nouvelle construction, pont Bailey de 28 m
Travaux complétés en mai 2002.
Menés par le 8e Régiment de génie, Edmonton, Alberta
Toute notre gratitude à Alberta TrailNet Society, à la communauté, au sentier Transcanadien et aux commanditaires du Centenaire 2003. | | |
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